GB/T8162-1999 (ống thép liền mạch dùng trong kết cấu). Chủ yếu được sử dụng cho các kết cấu chung và kết cấu cơ khí. Vật liệu đại diện của nó (cấp): thép carbon số 20, thép số 45; thép hợp kim Q345, 20Cr, 40Cr, 20CrMo, 30-35CrMo, 42CrMo, v.v.
GB/T8163-1999 (ống thép liền mạch để vận chuyển chất lỏng). Chủ yếu được sử dụng để vận chuyển đường ống dẫn chất lỏng trong kỹ thuật và thiết bị quy mô lớn. Vật liệu đại diện (cấp) là 20, Q345, v.v.
GB3087-1999 (ống thép liền mạch cho nồi hơi áp suất thấp và trung bình). Chủ yếu được sử dụng trong đường ống để vận chuyển chất lỏng áp suất thấp và trung bình trong nồi hơi công nghiệp và nồi hơi sinh hoạt. Vật liệu tiêu biểu là thép số 10 và thép số 20.
GB5310-1995 (ống thép liền mạch cho nồi hơi áp suất cao). Nó chủ yếu được sử dụng cho các đầu và đường ống vận chuyển chất lỏng chịu nhiệt độ cao và áp suất cao trong các nhà máy điện và nồi hơi của nhà máy điện hạt nhân. Vật liệu tiêu biểu là 20G, 12Cr1MoVG, 15CrMoG, v.v.
GB5312-1999 (ống thép liền mạch bằng thép cacbon và thép cacbon-mangan dùng cho tàu thủy). Chủ yếu được sử dụng cho các ống chịu áp lực loại I và II cho nồi hơi và bộ quá nhiệt trên tàu. Vật liệu tiêu biểu là các loại thép 360, 410, 460, v.v.
GB1479-2000 (ống thép liền mạch cho thiết bị phân bón áp suất cao). Chủ yếu được sử dụng trong thiết bị phân bón để vận chuyển đường ống dẫn chất lỏng có nhiệt độ cao và áp suất cao. Vật liệu đại diện là 20, 16Mn, 12CrMo, 12Cr2Mo, v.v.
GB9948-1988 (ống thép liền mạch dùng cho nứt dầu). Chủ yếu được sử dụng trong nồi hơi, bộ trao đổi nhiệt và đường ống vận chuyển chất lỏng trong các nhà máy lọc dầu. Vật liệu đại diện của nó là 20, 12CrMo, 1Cr5Mo, 1Cr19Ni11Nb, v.v.
GB18248-2000 (ống thép liền mạch cho bình gas). Chủ yếu được sử dụng để chế tạo các xi lanh khí và thủy lực khác nhau. Vật liệu đại diện của nó là 37Mn, 34Mn2V, 35CrMo, v.v.
GB/T17396-1998 (ống thép liền mạch cán nóng dùng cho hệ thống chống thủy lực). Nó chủ yếu được sử dụng để chế tạo các trụ và cột thủy lực trong các mỏ than, cũng như các trụ và cột thủy lực khác. Vật liệu đại diện của nó là 20, 45, 27SiMn, v.v.
GB3093-1986 (Ống thép liền mạch cao áp dùng cho động cơ diesel). Chủ yếu được sử dụng cho ống dẫn dầu áp suất cao trong hệ thống phun động cơ diesel. Ống thép nói chung là ống kéo nguội và vật liệu đại diện là 20A.
GB/T3639-1983 (ống thép liền mạch chính xác được kéo nguội hoặc cán nguội). Nó chủ yếu được sử dụng cho các ống thép dùng trong kết cấu cơ khí và thiết bị ép carbon đòi hỏi độ chính xác kích thước cao và độ bóng bề mặt tốt. Vật liệu đại diện của nó bao gồm thép 20, 45, v.v.
GB/T3094-1986 (ống thép liền mạch kéo nguội và ống thép hình đặc biệt). Nó chủ yếu được sử dụng để chế tạo các bộ phận và bộ phận kết cấu khác nhau, và vật liệu của nó là thép kết cấu carbon chất lượng cao và thép kết cấu hợp kim thấp.
GB/T8713-1988 (Ống thép liền mạch có đường kính trong chính xác cho xi lanh thủy lực và khí nén). Nó chủ yếu được sử dụng để sản xuất ống thép liền mạch cán nguội hoặc cán nguội với đường kính bên trong chính xác cho xi lanh thủy lực và khí nén. Vật liệu đại diện của nó là thép 20, 45, v.v.
GB{0}} (ống thép không gỉ liền mạch dùng cho nồi hơi và bộ trao đổi nhiệt). Chủ yếu được sử dụng trong nồi hơi, bộ quá nhiệt, bộ trao đổi nhiệt, bình ngưng, ống xúc tác, v.v. trong các doanh nghiệp hóa chất. Ống thép chịu nhiệt độ cao, áp suất cao và chống ăn mòn được sử dụng. Vật liệu đại diện của nó là 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 0Cr18Ni12Mo2Ti, v.v.
GB/T{{0}} (Ống thép không gỉ liền mạch dùng trong kết cấu). Nó chủ yếu được sử dụng cho các ống thép có khả năng chống ăn mòn trong khí quyển và axit và có độ bền nhất định cho các kết cấu chung (trang trí khách sạn, nhà hàng) và kết cấu cơ khí của các công ty hóa chất. Vật liệu đại diện của nó là 0-3Cr13, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 0Cr18Ni12Mo2Ti, v.v.
GB/T{{0}} (Ống thép liền mạch bằng thép không gỉ để vận chuyển chất lỏng). Chủ yếu được sử dụng cho đường ống vận chuyển phương tiện ăn mòn. Vật liệu đại diện là 0Cr13, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 0Cr17Ni12Mo2, 0Cr18Ni12Mo2Ti, v.v.
YB/T5035-1993 (ống thép liền mạch cho vỏ nửa trục ô tô). Nó chủ yếu được sử dụng để chế tạo ống thép liền mạch cán nóng bằng thép kết cấu carbon và thép kết cấu hợp kim chất lượng cao cho ống bọc trục ô tô và ống trục vỏ trục truyền động. Vật liệu đại diện của nó là 45, 45Mn2, 40Cr, 20CrNi3A, v.v.
